传京已暂缓放行直通车 温总：未启已付出代价

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　　任总：直通车势在必行　李扬：我没说过中国放弃

　　港股直通车开动无期，消息人士透露，内地当局已决意暂缓开车，本周初的国务院会议并总结出五个决定，要求各相关部委做好风险探讨及协调工作，再统一对外发布消息。正在北京访问的金管局总裁任志刚则表示，各部委对直通车仍持积极态度，但均强调要处理好风险，他认为，多点开车是管理风险的好方法。

　　温家宝：未启动已付出代价

　　据消息人士透露，直通车引起两地市场强烈反应及广泛讨论，中央对此十分重视，早在上月中旬就召集相关部门作讨论，央行、银监、证监及外汇管理局等都被通知到会，温家宝在会上明确指出，经多方调研及评估，呈中央研究后，决定暂停港股直通车业务。温总直言，政策未启动，就已付出某种代价，反映出对经济和金融工作的指导思想还不能摆脱‘大干快上’、‘先破后立’，有违科学思维。直通车暂停，是求真务实、落实科学发展观的体现。

　　在各部委的协调工作上，该消息人士透露指，会议上有意见认为，现时出现多个中心，各自向外发布消息、作出不同解释，又被外间视为中央政策，影响政府形象。直通车的宣布需要多方配合，减少影响；其次，直通车是金融及证券业重大的改革措施，要进行科学、有规则的评估和研究；直通车实施前必须充分就内外部各种风险作出评估，预防政策要落实；还有实施时间表、有关规则、办理机构等，由国务院审核后，再由有关部门统一向外发布。

　　任志刚：多点行车可行

　　金管局总裁任志刚拜会多个部委及天津市长戴相龙后则表示，期间未有听闻暂停的说法，内地各部门对直通车的推行仍持积极态度，现时主要关注到推出可能带来风险，包括对香港资本市场及内地投资者带来的风险问题。他希望可以快快开动，指出从内地宏观金融情况而言，资金流出是势在必行的。

　　至于具体的操作措施，包括一市一行的试点政策引起广泛讨论。任志刚指出，若作涉及到将人民币转为外汇作投资，则是资本项目，作为外汇改革试点的天津被选作开车起点十分合理，但若是作为资金有序流出，居民可以利用自己手中的外汇走出去投资就不需要在哪个城市作起点都可以。(中金cnfol在线)他强调，具体的操作要视乎讨论情况及风险管理方法，但多点行车是管理风险的好方法。

　　银行公会主席兼渣打香港行政总裁苏利民表示，内地就着推行‘港股直通车’仍需要就各方面进行考虑，目前仍采取审慎态度，而香港银行界亦表达对‘直通车’意见，目前难以估计在未来12个月‘港股直通车’能否顺利开行。

　　从上月开始停止直通车登记

　　银公代表团昨天也参观了天津滨海新区的金融街，8月宣布直通车将开时，门庭若市的中国银行昨天则是冷冷清清，工作人员拒绝了客人欲先登记直通车的要求，并直言，现时已没有了时间表，从上个月开始就已经停止有关预先登记，‘我们也想很快做，但这是政府高层次的决定，至今毫无消息，就算取消也是可能的。’他表示，就算日后‘复活’也一定会是全国性范围，不用再跑到天津来登记了。[中国理财站(www.licaiz.com)]

　　8月20日，国家外汇管理局宣布在天津滨海新区试点个人直接对外证券投资业务。居民个人可以自有外汇或人民币购汇直接对外证券投资，初期首选香港。接着，中国银行将该业务定名为‘港股直通车’，中行天津分行下塘沽支行、和平支行、河西支行和西青支行开始受理‘港股直通车’预约业务。

　　学者：中央正淡化事情

　　经济学家谢国忠表示，现在很多迹象说明中国政府原本没有打算推出港股直通车，但外管局的网站公布后，引起内地资金和香港市场的反应，目前中国政府的一系列步骤就是在淡化这件事情，‘这个说法原来是外管局网站首先提出来的，到底是怎么出来的，出于什么原因和目的，这些都不清楚。’他指出，实施关建在于政府怎么限制，其中资金多否会直影响到投资人数，例如QDII是通过机构，在政府可控范围内，‘直通车的关键是政府觉得没法控制’。(香港商报)